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Ingeniare. Revista chilena de ingeniería

versão On-line ISSN 0718-3305

Resumo

RONDON QUINTANA, Hugo Alexander; REYES LIZCANO, Fredy Alberto  e  URAZAN BONELLS, Carlos Felipe. Efecto de la disminución de la velocidad vehicular en la durabilidad de una capa asfáltica. Ingeniare. Rev. chil. ing. [online]. 2013, vol.21, n.1, pp.139-146. ISSN 0718-3305.  http://dx.doi.org/10.4067/S0718-33052013000100012.

Actualmente, en América Latina las vías están experimentando un incremento en el nivel de congestionamiento vehicular en sus vías principales, y con ello una consecuente baja velocidad de marcha. En el artículo se presentan los resultados de una fase experimental desarrollada con el fin de evidenciar el cambio que experimentan las propiedades mecánicas bajo carga repetida de una mezcla densa en caliente tipo MDC-2 cuando se disminuye la velocidad de circulación vehicular. El caso de estudio que se reporta es para mezclas que se fabrican y construyen en Bogotá D.C., Colombia. Como conclusión general se obtiene que al reducir los vehículos la velocidad de circulación sobre una vía en servicio, la mezcla de concreto asfáltico disminuye su rigidez y la resistencia a fatiga. Por ejemplo, disminuir la velocidad de 60 km/h a 30 km/h genera una disminución aproximada de 15,6% en la rigidez de la mezcla analizada y 39,7% en su vida a fatiga.

Palavras-chave : Módulo resiliente; resistencia a fatiga; mezcla asfáltica densa en caliente; movilidad urbana; velocidad en vías urbanas.

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